W-wishbone

ドリパケのギアボックスにアッパー＆ロワアームのマウントを取り付けました。

アルミ板を地道にカットしています。
よりいい感じにハミタイにする為今までよりも5mmワイドトレッドにしました。

アーム、ユニバーサルシャフトを取り付けるとこんな感じ。

トレッド拡大に合わせユニバーサルシャフトを少し延長したんですが、なかなか良い延長方法が思いつけず、とりあえずネジ留めで。(^_^;)

組んでいる途中で気付いたんですが、
ドリパケのカップがプラスチック製でした。
別売りでアルミやスチールのカップが売っていたのはそういうことだったんですね・・・。




あとはステアリング周りなんですが、

先日のリンクを使ってもいいんですが、

実車でいう、ラック＆ピニオンみたいなのがどこかに売ってないかな―？
もしくは作れないかなー？？


なんて考えてみたり・・・。


う～ん。





ただ、これから秋にかけては本業（実車）の方がかなり忙しくなるので、
ラジコンは少しお休みかな・・・と思ってます。


夏までにはFJクルーザーを直して走らせたいところですが♪

Dori-pake

※FJクルーザーを直すまで、F-100は少しお休みです。




FJクルーザー用に、
早速、いろいろとパーツを調達してきました♪


今回の修理＆改造の目的は・・・

・壊れないクルマにする
・フロントのギア比の見直し
・バンプステアがでないようにステアリングまわりの見直し


・・・といったところでしょうか。

最初にFJクルーザーを作ろうと思い立ったときに、
手持ちであった古いTG-10のギアBOXをフロントに使ったんですが、
それがリアのハイラックスのアクスルとギア比がけっこう違ってたんですね。

いわゆるケツカキ状態。

で、それを見直すためにギアBOXを変更します。

いろいろと調べて、買ったのは、ヨコモのドリパケ♪
ギア比も色々選べて、最初からデフロック状態（ソリッドアクスル）で、
そしてスチールギア。なかなか良さそうです。

ただ買ったのはフロントのギアBOX一式なんですが、
これだけで6000円弱・・・・(^_^;)
痛い出費です・・・。


ついでにこんなものも♪

FJクルーザー用のメッキ・パーツ。
標準ではクリア・パーツなんですが・・・、
こんなの出てたんですね。　使うかどうかはわかりませんが。


とりあえず組んでみて、
今まで使ってたTG-10と比較。

小型化も望めるかな、と思ってたのですが、
なんとほぼ同じ大きさでした。
そしてTG-10はアッパー＆ロワー・アームを取り付け出来るようになってたんですが、
ドリパケには無し。　う～ん・・・。



とりあえず載せてみました。

まぁ、想像通り、といった雰囲気です。


そして第２の目的であるステアリングの見直し。


ステアリング・リンクは、
元々サーボホーンから直接左右のアップライトへ繋いでいましたが、
今回はこんなのを使ってみようと思うのですが・・・、

・・・さて、どう配置しようかな？？


というか、バギーかなんかの足回りをそっくり移植した方が、
話が早そうな気がしてきました・・・。(^_^;)

First Crawling...

昨年作ったFJクルーザー、

GWに実家に帰省した際に、

初めて本格的に外で走らせてきました。

というのも実家は相当な田舎で、

クローリングにちょうどよさそうなロケーションがアチコチにあるので♪

ちなみになんとなく、1.9の鉄チンとダートグラバーに換えてみました♪



結果から言うと、

最初はそれなりに走ったものの、

ものの10分も経たないうちにフロントのドライブシャフトがちぎれて2WDになり終了してしまいました・・・。

あとはステアリング周りでも改良が必要そうです。



まぁ、そんな10分足らずの走行でも、
一応動画を撮ったのでYoutubeにアップしてみました！！




編集は、パソコンが得意な弟がやってくれました♪

次回はもうちょっとちゃんとした動画にできるように、
つぶれないように作らないと・・・。

ということでフロント周りの大改造を行おうかな、と、
色々と使えそうなパーツを物色しています。





F-100もまだ途中なのに・・・。(^_^;)

F-100 Truggy Project #11

タイトルを考えるのが面倒になったので、(^_^;)
これからは番号をふっていくことにしました。


先週のことなんですが、
タワホに注文していた部品が到着しました。
今回はクーポン等も使ったので
けっこうお得に買えた気がします。

今回の目玉は、ディックシ―ペックのホイール。

もっとゴリゴリしたデザインのでも良いかなー？とも思ったんですが、在庫がなかったりとかでコレに。



一緒に買ったIROKと組み合わせてみます。

なかなかワルそうな雰囲気で気に入ってます♪




そしてまたまたイメージ♪

トレッドがもう少し広いほうがカッコ良さそう。

チューバーのイメージ・・・。

実を言うとこれがなかなか決まらないんですよね・・・。

ネットでいろいろと画像を見たりしてはいるものの、
実車のモデルがあるわけではないので、意外と難しいんですよね。


ま、とりあえず、プラ棒でいろいろ作ってみようかな？？

Sendai Mokei

今週は東北へ行く用事があり、

少し時間があったので仙台模型さんへ行ってきました♪

こじんまりした町の模型屋さんといった感じでしたが、
一角にRC4WD, AXIAL, VANQUISH等のクローラー関連のパーツがたくさんありました。

色々欲しいモノはあって、散財しそうになりましたが、
とりあえず買ったものはこれだけ。

地元だとこんな風にクローラー関連のパーツを置いているお店は無いので、
新鮮でしたね。
トラクサスのロッドエンドが普通に売っているなんて！
ちょっと感動です。（笑）



タイヤ・ホイール等はタワホで注文済みなんですが、
背中に背負う予定のスペアタイヤ用に1本のみ購入。

RC4WDのIROKです♪
サイドウォールのデザインがゴリゴリです。
そして手持ちのダート・グラバーと比べるとこんなに大きいです。

ちなみにこのIROK、
2本セットのものだったんですが、
偶然にも僕と同じ様に1本だけ欲しいと言っていた方がいらっしゃったようで、
お店の方がその場で連絡を取ってくださり、
1本だけで購入することができました♪

ありがとうございましたm(__)m

Transmission & Transfer

今日はチョコッとだけ進めました。

昨日作ったラダーフレームに、
ミッション＆トランスファを固定。

・・・とりあえず、固定、です。
本当はもう少しかっこよくしたかったんですが。まぁまぁ。
前後のクロスメンバーも仮のものです。



で、この後いよいよチューバー製作なんですが、

まずはホームセンターで安くで売ってたABSパイプで試作してみようと思います。
それで形を決めて、それから本番かな、と。

ただその材料をどうしようかな？と考えています。

5mmステンレスパイプがいいかなと思ってますが、キレイに曲げるのがむずかしそう。
そもそも5mmのパイプを曲げられるパイプベンダーが近所では売ってませんでした。。

ステン丸棒ならキレイに曲げるのは大丈夫だと思いますが、
重くなるし、切るのがめんどう・・・。（笑）




・・・う～ん。どうしよう。(^_^;)

Steel Ladder Frame

ボディが大きくなったので、
方眼紙の図面を描きなおしました。

現状、タイヤ径は120mm、ホイールベースは330mmにしています。
ホイールベースはもう少し短くするかもしれませんが。

そして赤のラインでラダーフレームをカットし、前側を使い、チューバーと繋げる予定です。

図に置いているゲレンデ２のフレームをベースに・・・とも思ったのですが、
アルミ製なので、ステンレスパイプで作る予定のチューバーとはロウ付け出来ないので、
どうしようかな？と思っていましたが、
鉄板でラダーフレームを作る方法を思いついたので、試してみました♪

まずは鉄板をカット。
近所のホームセンターで売っていたのが0.6mmのトタン。
厚みももう少し欲しかったし、
ペイントするので本当はなにも表面処理してないのがよかったんですが、
しょうがないですね。

そして・・・

完成です！！

ボディと合わせてみます♪

ミッションとトランスファを配置。

なかなか良い感じです！！

次はミッション＆トランスファの固定とクロスメンバーの製作、
そして、チューバーの試作です！！

あと、タワホでタイヤ＆ホイール等を注文したので、
それが届くのが楽しみですね！！